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為軌道交通提供創(chuàng)新性解決方案
——專訪青島泰泓軌道裝備有限公司總經(jīng)理樊澤辰
在現(xiàn)代軌道列車的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度、輕量化始終是一個很重要的課題。為此，在現(xiàn)代科技的幫助下，一系列新型材料被廣泛應(yīng)用。青島泰泓軌道裝備有限公司所生產(chǎn)的純金屬三明治板及其他輕金屬材料尤其引人關(guān)注。據(jù)泰泓公司總經(jīng)理樊澤辰介紹，他們是國內(nèi)能生產(chǎn)大板材純金屬三明治材料的公司之一。
據(jù)了解，泰泓公司所生產(chǎn)的純金屬三明治板獲得了多項(xiàng)國家發(fā)明專利，其形狀可為平面或曲面，芯材可以是焊接鋁蜂窩、泡沫鋁椿、單層或雙層焊接瓦楞板，是目前世界上先進(jìn)的的輕金屬結(jié)構(gòu)材料。純金屬三明治材料正處于行業(yè)認(rèn)知的初期，但市場前景廣闊。如果中國軌道交通傳統(tǒng)的膠粘蜂窩板升級成純金屬三明治板，市場年需求量將達(dá)到30億元人民幣。
當(dāng)前，國內(nèi)的軌道交通車輛制造廠商大都采用膠粘蜂窩板材料，樊澤辰先生介紹，新型的焊接蜂窩板材料較傳統(tǒng)膠粘蜂窩板在抗壓強(qiáng)度，剝離強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度均有大幅提高，使用壽命較傳統(tǒng)膠粘蜂窩板3倍以上，并且更具有耐高溫、低密度等優(yōu)良性能，在軌道交通業(yè)中，純金屬三明治板能應(yīng)用在車廂間壁板、地板、頂板、設(shè)備艙蓋板、門板等多個部位。樊澤辰先生說：“焊接蜂窩在軌道交通行業(yè)中的推廣沒有任何技術(shù)上的障礙，但受制于設(shè)備更新及新工藝的成本制約，純金屬三明治板相對成本較高，將來隨著列車制造企業(yè)對產(chǎn)品性能要求的提高，純金屬三明治板將會逐步取代傳統(tǒng)板材。
在軌道交通的發(fā)展過程中，全生命周期的概念逐漸興起，相較于傳統(tǒng)的膠粘蜂窩板，焊接蜂窩板能做到與車輛同壽命，這其實(shí)是一種對資源和環(huán)境的友好合作態(tài)度?！疤┿邪l(fā)的純金屬三明治板從全生命周期考慮，這對車輛制造企業(yè)的創(chuàng)新理念是一種促進(jìn)，也是一種環(huán)保的措施，對業(yè)主來說更是減少了后期維護(hù)成本。”
在采訪的過程中，樊澤辰先生一直強(qiáng)調(diào)，其公司生產(chǎn)的純金屬三明治板的研制經(jīng)歷了一個十分艱難的過程。在過去八年中，樊澤辰先生及其團(tuán)隊(duì)一直在努力攻關(guān)先關(guān)技術(shù)難點(diǎn)，三年前，純金屬三明治板的研發(fā)終于取得了突破，焊接蜂窩在中國剛剛開始起步。將來的行業(yè)競爭將會十分激烈，處于領(lǐng)先地位的泰泓公司會一直努力將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
除純金屬三明治板外，泰泓公司的軌道車輛被動防護(hù)裝置、異形彎曲鋁型材、柔性手制動鋼纜、防寒電伴熱裝置都引起了記者的注意，這些產(chǎn)品都對軌道交通裝備材料進(jìn)行了創(chuàng)新性的詮釋。
據(jù)樊澤辰先生介紹，軌道車輛被動防護(hù)裝置也是泰泓公司的專利產(chǎn)品，該裝置由彈性緩沖系統(tǒng)和壓潰吸能系統(tǒng)組成，當(dāng)碰撞能量小于安全規(guī)范值時，“彈性緩沖系統(tǒng)”發(fā)揮作用，外力消失后，裝置恢復(fù)原始狀態(tài)。當(dāng)碰撞能量大于安全規(guī)范值時壓潰系統(tǒng)工作，吸收碰撞能量，進(jìn)而保障車輛及人員安全。
樊澤辰先生說：“型材加工是泰泓公司的特色產(chǎn)品，采用先進(jìn)的異步成型法，能成功解決超大斷面鋁型材加工中出現(xiàn)的壁厚減薄破裂、起皺、截面、畸面等成型缺陷，防寒電伴熱裝置也是泰泓公司的主打產(chǎn)品，能對高寒客車的排水系統(tǒng)導(dǎo)通，在哈大高鐵的高速動車組上經(jīng)過了長期運(yùn)用考驗(yàn)。”
樊澤辰先生最后說：“軌道交通作為一種綠色的交通方式，如果不能做到最大限度的節(jié)約成本、保護(hù)環(huán)境，這本身就是一種不理想的狀態(tài)，也不是社會所希望看到的一種狀態(tài)。”
樊澤辰先生對產(chǎn)品創(chuàng)新的要求、對創(chuàng)新的理解及企業(yè)家在環(huán)保中的責(zé)任感給記者留下了深刻印象。（原載《世界軌道交通》,2013(12):54-54 作者：吳獻(xiàn)龍）