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厲害了，青島動車小鎮(zhèn)，每年65%動車從這里駛出
秋風(fēng)徐來，膠東明珠青島城陽區(qū)展現(xiàn)出一派祥和寧靜氣象。
游客在飽覽美景時，也許并不知道，這里是我國高速列車重要研發(fā)生產(chǎn)基地——每年，全國運營動車組的65%從這里駛出，全國城軌地鐵車輛的25%從這里生產(chǎn)。
據(jù)介紹，城陽區(qū)集聚中車四方股份、中車四方有限、龐巴迪等軌道交通核心配套企業(yè)120余家，產(chǎn)品本地配套率達到40%左右，產(chǎn)業(yè)集聚水平位居全國首位。
不久之前，國內(nèi)首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心—國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心正式注冊成立，借此東風(fēng)，當(dāng)?shù)卣匀蜍壍澜煌óa(chǎn)業(yè)聚集的棘洪灘街道為中心，規(guī)劃打造出“動車小鎮(zhèn)”概念，作為促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，推動新舊動能轉(zhuǎn)換的加速器。
如今藍圖已徐徐鋪開，動車小鎮(zhèn)的創(chuàng)新夢正在上演。
大氣候下有小環(huán)境，國家技術(shù)創(chuàng)新中心為核心的動車小鎮(zhèn)創(chuàng)新夢，也將給城陽區(qū)居民帶領(lǐng)巨大的實惠。實際上，動車發(fā)展已經(jīng)給城陽居民的生活不斷進步。
在棘洪灘街道，每5個當(dāng)?shù)厝酥芯陀?人成為動車產(chǎn)業(yè)工人。這里的居民從農(nóng)民變成了工人，從“靠天吃飯”變成了勞動致富，動車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展帶動了本地居民的生活水平。
盛瑞金是青島科林鐵路設(shè)備有限公司老職工。他見證了棘洪灘這些年來翻天覆地的變化?！耙f以前，家里出個大學(xué)生，趕緊搶著出去闖蕩。現(xiàn)在可不一樣了，每年都有大學(xué)生搶著來這里?！?/p>
在公司的廠房內(nèi)，技工孫正平正小心翼翼地拿著噴槍為動車車窗安裝膠圈。經(jīng)他和工友手制作的車窗目前安裝在中國的動車和香港地鐵上。該廠技術(shù)總監(jiān)顏海蛟說，該廠制造的車窗已被安裝在加拿大、法國和韓國等國家的高檔鐵路客車車窗上。作為城陽區(qū)居民的孫師傅也獲得了相關(guān)職業(yè)資格證書，憑借這一技術(shù)他每月可以獲得高薪，讓自己一家人的生活過得比較寬裕。這個幾百人的廠子2016年完成了7600萬元產(chǎn)值。實現(xiàn)稅收565萬元。
而在不遠處的青島泰泓軌道裝備有限公司，諾大的廠房幾乎看不到幾位工人。流水線上巨大的工業(yè)機器人揮動著手臂，將車輛配件整齊地制造出來。該廠總經(jīng)理樊澤辰說，現(xiàn)在是講創(chuàng)新的時代，工業(yè)自動化將會促使人的升級，現(xiàn)在一個生產(chǎn)線只有幾個工人值守，解放了人力，倒逼勞動力提升素質(zhì)。
手拿一塊蜂窩形狀的金屬板，他自豪地對記者說：“這項工藝來源于新材料科研創(chuàng)新，在全球達到領(lǐng)先水平?！痹摴揪臀挥诩闉┙值?，是鐵道部機車車輛配件的定點生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于高鐵、地鐵輕軌和歐洲的電動車組。創(chuàng)新發(fā)揮的動力巨大，這家僅有240余人的公司2016年實現(xiàn)稅收1300萬元。
在動車產(chǎn)業(yè)的拉動下，城陽區(qū)主動進行產(chǎn)業(yè)調(diào)整，確定先進制造業(yè)為該區(qū)重點發(fā)展方向，目前龍頭企業(yè)扎根城陽區(qū)棘洪灘，吸引了上百家大大小小的中下游配套企業(yè)，為當(dāng)?shù)氐木用裉峁┝司蜆I(yè)與發(fā)展機會。
新舊動能轉(zhuǎn)換，創(chuàng)新是最重要的，而創(chuàng)新最需要的是人才。
在一張規(guī)劃藍圖前，動車小鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)指揮部規(guī)劃建設(shè)部副部長劉宗強介紹：“2020年以前，這里將注資千億元以上資金，吸引大量軌道交通創(chuàng)新研發(fā)創(chuàng)新人才來此實現(xiàn)創(chuàng)新夢想?！?/p>
實際上，小鎮(zhèn)的概念并不新鮮，各地也出現(xiàn)了多收個創(chuàng)新小鎮(zhèn)、科技小鎮(zhèn)。但在動車小鎮(zhèn)管委會副主任王永曜看來，動車小鎮(zhèn)不是蓋樓，吸引人才是第一位的。“未來，有志于動車研究的科技人才都可以匯集于此，我們要為其提供施展舞臺的空間和相關(guān)配套設(shè)施。來這可以干事業(yè)，當(dāng)然生活配套也要搞好?！?/p>
據(jù)介紹，選擇青島城陽作為國家高速列車創(chuàng)新中心，是因為這里生產(chǎn)鏈條齊備，區(qū)位優(yōu)勢好，核心配套企業(yè)齊全。而當(dāng)?shù)匾惨虻刂埔藨{借動車產(chǎn)業(yè)拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。當(dāng)?shù)貏榆嚠a(chǎn)品配套率達40%，產(chǎn)品涵蓋控制系統(tǒng)、牽引制動系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等各個方面，區(qū)域內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值（含收入）達703億元，產(chǎn)值入占全國25%。
未來城陽區(qū)政府將加快建設(shè)動車小鎮(zhèn)，全力進行軌道交通全球研發(fā)中心，制造中心、博覽中心等多個中心建設(shè)，全面提升中國高速列車技術(shù)創(chuàng)新能力和全球行業(yè)競爭力。
在介紹預(yù)期目標時，劉宗強報出這樣一組數(shù)字：到2020年，動車小鎮(zhèn)軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值(收入)可達1200億元以上，青島市市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值(收入)可達1500億元以上，產(chǎn)業(yè)本地配套率可達50%以上，出口產(chǎn)品占有率達50%。
在夕陽下，棘洪灘街道的居民在整齊靚麗的公共體育健康設(shè)施前鍛煉著身體，葡萄園內(nèi)，幾位女士在悠閑地品嘗的新采摘的葡萄。在動車產(chǎn)業(yè)的拉動下，伴隨高素質(zhì)研發(fā)人才不斷落戶，創(chuàng)新為動車小鎮(zhèn)產(chǎn)生的衍生效應(yīng)不斷產(chǎn)生。當(dāng)?shù)鼐用褚灿瓉砬熬肮饷鞯暮萌兆印?/p>
在動車產(chǎn)業(yè)拉動下，棘洪灘街道將啟動生活配套區(qū)建設(shè)，圍繞軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，配套建設(shè)商務(wù)金融、教育醫(yī)療、文化康體、居住休閑等服務(wù)設(shè)施。未來，這里將形成一個可滿足30萬常住人口的特色小城鎮(zhèn)，衍生效應(yīng)不斷延伸。
目前，“動車小鎮(zhèn)”已投資2000萬建設(shè)中心幼兒園，計劃設(shè)立15個班，內(nèi)設(shè)音體室、親子室、圖書室、保健室等。另外，投資6000萬元、按省級規(guī)范化學(xué)校標準建設(shè)的中心小學(xué)也在建設(shè)中。
未來，動車小鎮(zhèn)還將充分挖掘青島特有的機車發(fā)展文化底蘊， 規(guī)劃建設(shè)軌道交通會展中心，機車博物館、科技館和文化館等。而軌道交通大數(shù)據(jù)中心和VR虛擬現(xiàn)實實驗室也在規(guī)劃建設(shè)中，未來的動車小鎮(zhèn)也將融合科技和文化基因，成為青島乃至全國的一張“新名片”。
轉(zhuǎn)載自《輝觀察》